Låg VOC är miljöskyddskravet för bilar av polyuretanmaterial

Miljöskydd är innovationsriktningen för polyuretanmaterial, men för närvarande påverkar VOC som produceras av det inre polyuretanskummet, lim, färg och syntetiskt läder luftens kvalitet i fordonet.

Den tyska DIN 55649 standarden definierar VOC som någon organisk vätska och / eller fast substans som spontant kan volatilisera vid normal temperatur och tryck. Samtidigt har den tyska DIN 55649 standarden vid bestämning av VOC-innehållet begränsat, det vill säga under normala tryckförhållanden, kokpunkten eller den ursprungliga kokpunkten mindre än eller lika med 250 ℃ av några organiska föreningar.

VOC är en flyktig organisk förening som har stor inverkan på människors hälsa. När inomhus VOC når en viss koncentration kan människor känna huvudvärk, illamående, kräkningar och trötthet på kort tid. I allvarliga fall uppstår konvulsioner och koma och människors lever, njurar, hjärnan och nervsystemet kan skadas, vilket orsakar minnesförlust Andra allvarliga konsekvenser. När bilens VOC når en viss koncentration är skadorna på människokroppen mer uppenbara.

Med kontinuerlig förbättring av konsumenternas krav på lukt-VOC i fordon och obligatorisk standard för luftkvalitet i fordon har VOC-kontrollen av inredningsdetaljer blivit en utmaning för alla fordonstillverkare, tillverkare av inredningsdelar och polyuretanmaterial.

"Funktionsoptimering, lättvikt, förbättrad processeffektivitet, låg VOC, låg dimma." Detta är ett krav för bilindustrin att utveckla en polyuretan för bilindustrin. Lee Kuan Yew, en senior ingenjör hos CNHTC (Hong Kong) Co., Ltd., anser att SRIM-processen, låg densitet, MDI-modifieringsteknik och låg atomiseringsteknik har blivit fokus för bilindustrin polyuretanindustrin.

"Bilens interna miljö, speciellt lukten av bilen, har klassificerats som en ny standard för komfort eller inte." Zhang Wei, vice generaldirektör för Jiangsu Meistech Co, Ltd nämnde luftkvaliteten inom uppströmsverksamheten. Uppmärksamma.